A bah non c’est pas cool on a pas notre feuilleton journalier.

Comment je vais m’endormir moi ce soir......

Joel tu vas être obligé de mettre le double de photo demain .

Bonjour le stress en fin de journée!
Reposez vous bien

Magnifique de nous faire vivre cette balade fluviale de l'intérieur 

Et de belles rencontres !!! 

Sacrée journée...effectivement

Spéciale la journée d'hier mais bonne journée au bout du compte.
Ce que je retiens, c'est qu'il faut connaître son bateau sur le bout des doigts pour réagir calmement au bon moment
Bravo

Bon repos après le périple d'hier

Je n'ai pas pris de photos cette fois ci mais voici celles de 2016





Le filtre du circuit de refroidissement du moteur thermique supporte un décrassage tous les 4 à 5 jours, mais celui du moteur électrique est bien plus petit et les tuyaux plus fin. Pour celui ci décrassage quotidien tous les jours, et avec une journée comme celle d'hier avec le nombre d'écluses dans lesquelles on brasse pas mal de mer*e  c'est 2 fois par jour.

Départ ce matin à 09h sous la pluie et sans vent. Après 12 kms et 5 écluses halte devant une 6eme écluse en panne pour l`instant.
De toute façon on va probablement passer la nuit ici, et on verra demain ce qu'il convient de faire en fonction d'une météo qui pour l'instant nous annonce des réjouissances à 60/65km/h .

Nous ne sommes plus qu'à 11 kms de Toulouse et 3 jours d'avance sur le prévisionnel. Inutile de courir donc.

Les pontons d'attente deviennent beaucoup plus petit et un peu compliqués pour des bateaux de 10 mètres.



Des photos et vidéos dans l'après midi  

@ Joel : Faute de se voir en juin au Crouesty je suis ta traverse vers le sud   Merveilleux périple et encore merci pour ces reportages. Encore quelques heures de navigation pour que je retrouve via tes photos la partie basse du canal du midi faite en famille et en pénichette de location en 2007.

@ René : "C'est un peu ma crainte avec des hors bords de beurrer les circuits de refroidissement sur ce canal,
entre les algues et la boue... je ne sais pas exactement ce qu'il en est au niveau de ce risque..."

Avec deux autres bateaux (Semi-rigide avec moteur HS entre 115ch et 200ch) nous avons l'habitude de partir 4 à 5 jours au moment de l'ascension sur les canaux. Nous avons fait la Somme (2012), la Mayenne et l'Oudon (2013), l'Ille et Rance (2014), Canal de l'Oust - Nantes à Brest (2015), encore la Somme (2016), une autre partie du canal de Nantes à Brest et Blavet (2017) et cette année se sera la remontée de la Sarthe (Angers - Le Mans)... Bref tout cela pour te dire que nous n'avons jamais rencontré de gros problème malgré une navigation au ralenti ~120 kms parcourus à chaque fois pour ~22h de navigation. Nous surveillons la température moteur, ainsi que les grilles d'entrée d'eau lorsque la densité d'algues vertes ou de plantes aquatique se densifie. En générale un petit coup de marche arrière pour dégager les algues longues qui se sont prises autour de l'embase et c'est ok. Il nous est arrivé de devoir relever le moteur pour à la main nettoyer les grilles et c'était reparti. Coté encrassement du circuit de refroidissement, nous n’avons jamais rien remarqué de particulier.
A mon sens tu n’as aucun soucis à te faire de se coté là, sachant qu’après tes moteurs peuvent être « décrassés » en mer  

Ciao

Que dire sinon merci Joel, c'est fabuleux ce périple.

3 jours d'avance, c'est cool, cela te laisse une petite marge.

Merci , je me renseigne en prévision!

Perso j'avais compris la réponse 3) Pierre

ouais..... et sans 8x8...  .... à l'eau! ...... douce!...... 

Tant qu'il reste de la vodka, des oranges, du whisky, du rhum,du sucre de canne et des citrons verts rien n'est perdu 

Bien sûr tout celà avec modération 

Nous ne serons en Med que mi Mai et j'ai malheureusement l'impression que toute la moitié Sud est agitée. Nous avons essuyé un orage de grêle hier et heureusement qu'un abri bus était proche 

Aujourd'hui journée sans prise de photos. Par contre à suivre des vidéos et quelques photos des 2 jours passés.

On débute la journée par une écluse en panne à 09h00. Délai de remise en route 1h15. Du coup départ  à 10h15 sous la pluie et avec quasi 100% de probabilité d'avoir du vent soutenu tout le long du chemin.

Après 11 kms parsemés de 4 écluses, nous bouclons les 53 écluses du canal latéral à la Garonne pour entamer celles du canal du midi au Port de l'embouchure à Toulouse.

Nous passons les 3 premières écluses pour atteindre le Port Saint Sauveur ou nous restons jusqu'à dimanche.

Cette navigation fut un peu compliquée avec d'une part des courants traversiers assez forts et tournant et d'autre part des rafales de vent dans les 40 km/h ce qui rendait les entrées et sorties d'écluses un peu pénibles.

Devant les 3 premières écluses de la journée le courant traversier tourbillonnant prenait l'étrave dans un sens d'abord puis la poupe dans l'autre sens ensuite, et pendant quelques mètres le bateau était soumis aux 2 courants qui mettait le bateau en travers devant l'écluse.

Le 1er effet du courant est de faire pivoter l'étrave vers bâbord. Une fois que l'avant du bateau à passé le courant, il est pris dans le courant retour qui pousse l'étrave vers tribord, et dans le même temps le 1er courant pousse la poupe vers bâbord . Une fois que les 2 courants opposés sont passés, il reste une vingtaine de mètres pour se remettre devant l'entrée de l'écluse.

Heureusement le vent s'est calmé dans Toulouse après l'écluse Bayard et nous avons pu nous amarrer tranquillement vers 14 heures dans la place qui nous a été attribuée.

Le ciel s'éclaircit un peu après des trombes d'eau soudaines et violentes.

 À plus tard pour photos et vidéos

Si j'en crois un Thalassa récent, c'est un peu ce qui se passe avec le courant de la Jument dans le Golfe du Morbihan !?